Грузовые шины Kleber Gripker 600/65 R34 151D

История бренда уходит корнями в 1910 год, когда неподалёку от Парижа появилась фабрика, связанная с тогдашним американским производителем BF Goodrich. Руководил процессом энергичный человек по фамилии Ворк, который видел большой потенциал в шинном ремесле. Буквально через год после запуска фабрика начала выпускать первые шины для автомобилей. С течением времени эта специализация приобрела основополагающий характер (т.к. выпускались еще медицинские и офисные резинотехнические изделия), а масштабы производства стали расти.

Первые победы

В двадцатых годах прошлого века предприятие привлекло внимание инновационным подходом: модель Souple Corde включала хлопковый корд, который в те годы был довольно смелым шагом. В тридцатые годы на конвейерах стали появляться внедорожные покрышки, а ещё через несколько лет – авиационные колеса. Подобная широта ассортимента помогла Kleber стать заметным игроком в своей отрасли.

После Второй мировой войны штаб-квартира обосновалась на знаменитом авеню Клебер в Париже. В честь этого компания получила название Kleber-Colombes, позже сократившееся до Kleber. В послевоенный период производители трудились над шинами для зимних трасс, а потом начали работу над принципиально новыми бескамерными покрышками. Технология оказалась прорывом, который повлиял на всю мировую шинную индустрию.

Расцвет бренда

Лёгкие и надёжные шины Kleber всё чаще встречались не только на французских дорогах, но и далеко за границами страны. Покупатели ценили их за комбинацию безопасности и долговечности, а инженеры непрерывно улучшали производственный процесс. В 1951 году компания выпустила первую в мировой практике бескамерную шину.

Видную роль в укреплении позиций бренда сыграло его постоянное сотрудничество с автопроизводителями Citroën и Peugeot. Эти концерны доверили Kleber заводскую комплектацию машин. Новаторы добивались успеха и в автоспорте.

В пятидесятые годы специалисты Kleber создали зимнюю модель White Bear, а затем занялись конструированием гоночных комплектов. Время подтвердило правильность выбранного курса: машины на такой резине показывали отличные результаты.

В девяностые годы Kleber вошла в состав концерна Michelin. В результате объединились научные базы, опыт и производственные мощности. Новое сотрудничество помогло выпустить на рынок целый ряд моделей, которые сразу заинтересовали автомобилистов.

Ценовая доступность в сочетании с французским качеством вызвала оживление на рынке и повысила конкурентоспособность бренда.

Прорыв в технологиях и расширение ассортимента

Шины Kleber отличаются скрупулёзным контролем за качеством и применением передовых рецептур. Проекты и исследования проводятся с учётом разных климатических зон. Благодаря этому ассортимент компании включает шины для легковых авто, внедорожников, микроавтобусов и машин, работающих в различных погодных условиях.

Специалисты стремятся подбирать рисунок протектора, гарантирующий надёжное сцепление и короткий тормозной путь.

Марка неоднократно становилась официальным партнёром крупных мероприятий. Одним из наиболее значимых стало использование покрышек Kleber в качестве официальных шин для машин сопровождения на велогонках «Тур де Франс».

Это сотрудничество подчеркнуло репутацию Kleber как поставщика безопасной продукции.

Позднее компания выпустила линейку шин с антипрокольной технологией и летние модели с направленным рисунком. Эти продукты получили высокие оценки за сцепные качества на мокром дорожном полотне.

А что сегодня

Теперь марка продается в 22 странах мира и входит в шестерку лидеров Европы. Водители охотно выбирают этот бренд, ведь цена не бьёт по кошельку, а качество максимально приближено к моделям из более дорогого сегмента. Kleber продолжает оставаться надёжным партнёром заводской комплектации для известных производителей.

Французские корни дают марке особый стиль и некоторую утончённость, а тесное сотрудничество с Michelin вносит дополнительные инновации. Многие выбирают шины Kleber из-за уверенности, что машина будет вести себя предсказуемо на дороге независимо от погодных коллизий.